公路車輛用低壓硅橡膠電線（簡(jiǎn)稱汽車低壓電線），通常先按照汽車布線模板的要求加工成線束，然后將線束安裝到汽車上。汽車線束市場(chǎng)不但與汽車產(chǎn)量直接有關(guān)，并且與單臺(tái)車輛配線數(shù)量密切相關(guān)，一輛低檔轎車平均用低壓電線為800m，一輛中檔轎車平均用量為1500m，一輛好車用量達(dá)2500m。

目前汽車低壓電線的絕緣仍以聚氯乙烯為主，但有些部位需要用交聯(lián)聚烯烴、熱塑彈性體、乙丙橡膠、硅橡膠甚至氟塑料等。汽車低壓電線的導(dǎo)體，除馬達(dá)線考慮用鋁導(dǎo)體外，其他都用銅導(dǎo)體。新設(shè)計(jì)，希望導(dǎo)體截面進(jìn)一步縮小到0.10mm2及以下，銅的機(jī)械強(qiáng)度不能滿足安裝要求，現(xiàn)正在考慮用銅包鋼線。JB/T8139-1999《公路車輛用低壓硅橡膠電纜（電線）》標(biāo)準(zhǔn)的品種絞少，不能滿足使用要求，各汽車制造公司均有自己的電線采購(gòu)規(guī)范。

當(dāng)前中國(guó)汽車行業(yè)協(xié)會(huì)制訂的標(biāo)準(zhǔn)，也以聚氯乙烯薄絕緣低壓電線為主，但實(shí)際上交聯(lián)聚烯烴和硅橡膠絕緣低壓電線的應(yīng)用數(shù)量也不少。高檔轎車，數(shù)字傳輸電纜以及光纖已有使用。

航空電線電纜：當(dāng)前航空硅橡膠電線電纜有二大系列：一種是聚酰亞胺－氟46復(fù)合薄膜繞包燒結(jié)絕緣電纜，主要用于軍用直升飛機(jī)，已經(jīng)國(guó)產(chǎn)化，考慮到電線質(zhì)量，復(fù)合薄膜仍進(jìn)口。另一種是輻照交聯(lián)乙烯－四氟乙烯共聚物絕緣電纜，是近代軍用和民用大型飛機(jī)使用較多的品種?？s寫為X-ETFE絕緣電線。

大型軍用運(yùn)輸機(jī)每架用線量達(dá)7～8噸。X-ETFE比重為1.73，工作溫度可提到200℃，薄壁絕緣結(jié)構(gòu)單層絕緣厚度為0.15mm，電線重量輕，相對(duì)載流量大，化學(xué)性能穩(wěn)定，電氣、機(jī)械及耐輻照性能好，也是航天飛行器使用重大品種之一。