弱電電纜產(chǎn)品應(yīng)用于綜合布線項(xiàng)目設(shè)計(jì)眾多領(lǐng)域，其中包括電力、通信、控制、安防以及消防等。絕緣電機(jī)線不管是安防通信，還是電氣裝備及相關(guān)弱電傳輸都需要使用弱電電纜產(chǎn)品。廈門(mén)絕緣電機(jī)線隨著大數(shù)據(jù)時(shí)代的到來(lái)，信息交互量越來(lái)越大，作為安防通信、網(wǎng)絡(luò)通信及相關(guān)弱電傳輸用途的弱電線纜在國(guó)內(nèi)都有大的應(yīng)用市場(chǎng)。推薦絕緣電機(jī)線經(jīng)過(guò)研究發(fā)現(xiàn)硅橡膠電線電纜行業(yè)中的電纜在市場(chǎng)上占有好的地位，其中弱電電纜作為電線電纜產(chǎn)業(yè)重要組成部分，存在許多的問(wèn)題，如在惡性的低競(jìng)爭(zhēng)中，弱電電纜的發(fā)展遇到了難打瓶頸。

預(yù)計(jì)到2020年世界整個(gè)超導(dǎo)應(yīng)用的總市場(chǎng)將達(dá)2440億美元，高溫超導(dǎo)電纜約占5%的份額。 絕緣電機(jī)線廠家高溫電纜作為特種電纜的重要組成部分，具有極強(qiáng)的生命力，供不應(yīng)求，我國(guó)每年從國(guó)外進(jìn)口約二十億元用于國(guó)內(nèi)建設(shè)。由于采用具有很高傳輸電流密度的高溫超導(dǎo)材料作為導(dǎo)體和采用液態(tài)氮作為冷卻介質(zhì)，高溫超導(dǎo)電纜具有體積小、重量輕、損耗低、無(wú)火災(zāi)隱患等優(yōu)點(diǎn)，常規(guī)電力電纜的傳輸損耗僅占 0.5%，若考慮到制冷消耗的能量，則*終節(jié)能在60%以上;在重量、尺寸相同的情況下，與常規(guī)高溫超導(dǎo)電纜的容量可提高3至5倍、損耗下降60%，重量可降低80%以上，推薦絕緣電機(jī)線它適用于短距離傳輸較大電流的場(chǎng)合，如城市中心配電、電鍍、電解工業(yè)、發(fā)電廠和變電站等。電纜行業(yè)長(zhǎng)期以來(lái)處于惡性競(jìng)爭(zhēng)的狀態(tài)之中，超導(dǎo)技術(shù)的應(yīng)用給電纜企業(yè)超越越競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的一次機(jī)會(huì)，其發(fā)展如何將取決于電纜市場(chǎng)的吸納能力。

絕緣電機(jī)線的絕緣老化主要出現(xiàn)在投入運(yùn)行的后期，一般發(fā)生在運(yùn)行15年及以上電纜線路，導(dǎo)致電纜故障率大幅上升。推薦絕緣電機(jī)線絕緣老化主要分為樹(shù)枝狀老化、電熱老化及絕緣材料老化。過(guò)熱會(huì)加速絕緣老化變質(zhì)。電纜絕緣內(nèi)部氣隙產(chǎn)生的電游離會(huì)造成局部過(guò)熱，使絕緣材料碳化，引起絕緣強(qiáng)度下降。電纜過(guò)負(fù)荷是電纜過(guò)熱重要因素。安裝于電纜密集區(qū)、電纜溝及電纜隧道等通風(fēng)不良處的電纜、電纜路徑與熱力管道并行或交叉且無(wú)有效隔熱措施等都會(huì)使電纜過(guò)熱而加速絕緣層損壞。廈門(mén)絕緣電機(jī)線絕緣長(zhǎng)期在電和熱的作用下運(yùn)行，其物理性能會(huì)發(fā)生變化，從而導(dǎo)致其絕緣強(qiáng)度降低或介質(zhì)損耗增大而終引起絕緣崩潰老化出現(xiàn)故障。

大型軍工企業(yè)這些單位和企業(yè)肩負(fù)著國(guó)家高科技裝備的科研和現(xiàn)代化裝備的任務(wù)，推薦絕緣電機(jī)線其所需要的電線電纜大多是耐高溫、重量輕的含氟塑料產(chǎn)品，所需特種電線電纜的數(shù)量也在迅速擴(kuò)大，某些特殊產(chǎn)品尚需進(jìn)口。絕緣電機(jī)線廠家調(diào)研結(jié)果顯示，裝備某型導(dǎo)彈，僅特種電線電纜就需要200km;裝備某些電子對(duì)抗車，需特種屏蔽線纜多達(dá)300km。根據(jù)某一電線電纜企業(yè)反映以及外部銷售信息收集，與該企業(yè)有業(yè)務(wù)往來(lái)的軍品需求量多達(dá)45000km，但按該企業(yè)至今的設(shè)備、技術(shù)條件，該企業(yè)*多僅能滿足5000km，占需求量的11%。

在電線上標(biāo)記線束的回路編號(hào)是相當(dāng)困難的（在發(fā)展初期的線束是這樣標(biāo)記的），絕緣電機(jī)線為了修理左右能簡(jiǎn)單回化，回路的編號(hào)和硅橡膠電線的顏色在汽車制造時(shí)已被決定。導(dǎo)線的顏色可以是單色，雙色或三色（用的較少）。汽車電線的顏色標(biāo)記一般定義為主色，副色，色環(huán)。通常情況下，主色與副色已經(jīng)夠我們使用，色環(huán)的出現(xiàn)是很少的。廈門(mén)絕緣電機(jī)線對(duì)于副色的范圍是有一定的值的，太大了就會(huì)影響主副的識(shí)別，太小了就會(huì)難看清。以GM與Ford標(biāo)準(zhǔn)為例，副色占絕緣層的范圍應(yīng)在7%-15%之間。

在線路設(shè)計(jì)過(guò)程中，應(yīng)該準(zhǔn)確核定該場(chǎng)所容量，充分考慮以后新增容量的可能性，選擇合適型號(hào)的導(dǎo)線。容量大，應(yīng)選擇較粗的導(dǎo)線。線路設(shè)計(jì)，合理選型是預(yù)預(yù)預(yù)防過(guò)載的關(guān)鍵步驟。如果設(shè)計(jì)選型不當(dāng)，會(huì)留下難以整改的先天性隱患。某些小型工程、場(chǎng)所不認(rèn)真設(shè)計(jì)選型。隨意選擇、敷設(shè)線路，這是非常危險(xiǎn)的。新增電器、用電設(shè)備應(yīng)該充分考慮原有線路的承受能力。推薦絕緣電機(jī)線原來(lái)線路不符合要求的，應(yīng)該重新設(shè)計(jì)、改造；線路應(yīng)該按照有關(guān)規(guī)范要求，讓有電工資格人員施工敷設(shè)。線路的敷設(shè)條件直接影響導(dǎo)線的散熱情況。一般來(lái)講，廈門(mén)絕緣電機(jī)線線路敷設(shè)不應(yīng)該穿越易、可燃物質(zhì)、堆垛，這樣會(huì)導(dǎo)致導(dǎo)線散熱不暢，熱量蓄積，產(chǎn)生引燃周圍可燃物品的可能性，加大了過(guò)載情況下引起火災(zāi)的危險(xiǎn)性；公共娛樂(lè)場(chǎng)所裝修吊頂內(nèi)敷設(shè)線路應(yīng)穿鋼管保護(hù)，以使吊頂與線路隔開(kāi)，在過(guò)載、短路等情況即使有熔珠也不會(huì)掉落，避免火災(zāi)發(fā)生。