同一通道中，不宜把非難燃電纜與難燃電纜并列配置；在外部火勢作用一定時間內(nèi)需維持通電的下列場所或回路，明敷的電纜應(yīng)實施耐火防護或選用具有耐火性的電纜。汽車電線廠家如消防、報警、應(yīng)急照明、遮斷器操作直流電源和發(fā)電機組緊急停機的保全電源等重要回路；電腦監(jiān)控、雙重化繼電保護、保安電源等雙回路合用同一通道未相互隔離時其中一個回路；電纜數(shù)量較少時，可用防火涂料、包帶加于電纜上或把電纜穿于耐火管。同一通道中電纜較多時，推薦汽車電線宜敷設(shè)于耐火槽盒內(nèi)，且對電力電纜宜用透氣型式，在無易燃粉塵的環(huán)境可用半封閉式，敷設(shè)在橋架上的電纜防護區(qū)段不長時，也可采用阻火包。

電纜導(dǎo)體電阻不符合要求，造成電纜在運行中產(chǎn)生發(fā)熱現(xiàn)象；電纜選擇型不當(dāng)，汽車電線廠家造成使用的電纜的導(dǎo)體截面過小，運行中產(chǎn)生過載現(xiàn)象，長時間使用后，電纜的發(fā)熱和散熱不平衡造成產(chǎn)生發(fā)熱現(xiàn)象；電纜安裝時排列過于密集，通風(fēng)散熱效果不好，或電纜靠近其他熱源太近，影響了電纜的正常散熱，也有可能造成電纜在運行中產(chǎn)生發(fā)熱現(xiàn)象；接頭制造技術(shù)不好，壓接不緊密，造成接頭處接觸電阻過大，湖北汽車電線也會造成電纜產(chǎn)生發(fā)熱現(xiàn)象；電纜相間絕緣性能不好，造成絕緣電阻較小，運行中也會產(chǎn)生發(fā)熱現(xiàn)象；電纜局部護套破損，進水后對絕緣性能造成緩慢破壞作用，造成絕緣電阻逐步降低，也會造成電纜運行中產(chǎn)生發(fā)熱現(xiàn)象。

PVC電纜料是由聚氯乙烯樹脂、穩(wěn)定劑、增塑劑、填充劑、潤滑劑、抗氧劑、著色劑等組成。PVC電纜料的耐電壓和絕緣電阻比較高，但介電常數(shù)和介電損耗較大。因此，汽車電線一般主要用作低壓（≤1KV）和中高壓（6~10KV）電纜的絕緣層。PVC塑料由于具有難燃、耐油、耐電暈、耐化學(xué)腐蝕和良好的耐水性能，因此還廣泛用作電線電纜的護層材料。湖北汽車電線利用添加特種性能助劑或改性劑，可以分別制造出耐熱型（105℃）、耐寒型、耐油型、難燃型、特軟型和無毒型的PVC電纜料，以滿足特殊硅橡膠電線電纜產(chǎn)品的需要。

現(xiàn)在電線外層常用的就是，汽車電線是經(jīng)過很多次的檢驗測試才選擇用來做電線外層。推薦汽車電線它具有長期允許工作溫度：~180℃,具有很高耐熱性和好的耐寒性；優(yōu)良的電絕緣性能,即使在溫度和頻率變化時或受潮時仍比較穩(wěn)定；好的耐電暈及耐電弧性能；在室外暴曬幾年后性能無明顯變化；具有較小的吸水性和良好的防霉性；導(dǎo)熱性能好；很柔軟,便于安裝；無臭、無毒害,對人健康沒有不好影響。湖北汽車電線具有好的耐高低溫和電絕緣、阻燃性、耐老化性能，在電線電纜行業(yè)應(yīng)用廣，如耐高低溫、高絕緣性要求的電線電纜，阻燃硅膠電線原子能裝置電線電纜的包覆材料都是使用的硅膠材料。

目前還沒有特地針對風(fēng)電運用中運用電纜的標(biāo)準(zhǔn)。許多電纜制造商遵照IEC 60228 Class 5或6(類似于DIN VDE 0295 Class 5或6、HD 383、GB/T 3956 Class 5 或 6)標(biāo)準(zhǔn)，汽車電線廠家運用光面或鍍金屬的退火多股銅線作爲(wèi)風(fēng)電電纜導(dǎo)線以獲得所需的柔韌性。幽默的是，IEC 60228只爲(wèi)電力電纜規(guī)則了導(dǎo)線的標(biāo)稱橫截面面積和導(dǎo)線中電線的數(shù)量和尺寸，這給電纜制造商提供了很大自由度。推薦汽車電線因此，即使電纜滿足IEC 60288 Class 5或6的請求，電纜功用也常常會不盡善盡美。而UL 62(觸及多個ASTM標(biāo)準(zhǔn))不只規(guī)則了導(dǎo)線中每股電線的尺寸和數(shù)量，還規(guī)則了導(dǎo)線結(jié)構(gòu)(仿佛心絞線、復(fù)合絞線和匯合絞線等結(jié)構(gòu))，這些都是電纜柔韌性功用的關(guān)鍵。至于絕緣和護套，許多制造商遵照DIN VDE 0207-20和DIN VDE 0207-21。HD 22.1、HD 22.4、UL 44和UL 62也成爲(wèi)電纜消費的通用標(biāo)準(zhǔn)。

汽車電線導(dǎo)電源線芯：線芯一般為3芯，也有4芯或5芯；2）3芯橡膠電源線一般兩根燈絲加熱芯，一根控制線芯；導(dǎo)線與屏蔽間承受直流高壓；3）3芯橡膠電源線有兩種形式：一種與X橡膠電源線相似，采用硅橡膠電纜分相絕緣再統(tǒng)包半導(dǎo)電層、高壓層；另一種將控制芯作為中心導(dǎo)體，擠包絕緣后將兩根燈絲以同心絞合，然后再擠包半導(dǎo)電層和高壓絕緣層。湖北汽車電線高壓絕緣層：一般天然丁苯橡皮直流大場強取27KV/mm，乙丙絕緣取35KV/mm；4）外屏蔽層：采用0.15 -0.20mm鍍錫銅絲編織，編織密度不小于65%；或采用金屬帶繞包；5）護套，采用特軟聚氯乙烯或丁腈聚氯乙烯擠包。