(1)新進(jìn)的整盤電纜在出廠時(shí)，其兩頭均運(yùn)用塑料密封套封住，硅膠絕緣汽車線價(jià)格但在施工現(xiàn)場根據(jù)理論情況用去一段之后，剩下的部分就用塑料布簡單包扎一下斷口，由于平常露天擺放且密封不好，日子一久，難免就會有水汽滲入電纜。(2)電纜敷設(shè)時(shí)，專業(yè)硅膠絕緣汽車線需求經(jīng)常穿越道路、橋梁和涵洞等，由于天氣或其他緣由，電纜溝內(nèi)也經(jīng)常積聚了許多的水，敷設(shè)過程中，不可避免的會呈現(xiàn)電纜頭浸在水中的情況，因塑料布包扎不嚴(yán)或破損而使水進(jìn)入電纜；另外在牽引和穿管時(shí)，有時(shí)也會發(fā)作外護(hù)套甚至鋼鎧被刮壞現(xiàn)象，當(dāng)運(yùn)用機(jī)械牽引時(shí)，這種現(xiàn)象尤為突出。(3)電纜敷設(shè)完成后，因現(xiàn)場施工條件限制未能及時(shí)中止電纜頭制造，使未經(jīng)密封處置的電纜斷口長期暴露在空氣中，甚至浸在水中，使水汽大量進(jìn)入電纜。

電線電纜是指用于電力、通信及相關(guān)傳輸用途的材料?！半娋€”和“電纜”并沒有嚴(yán)格的界限。通常將芯數(shù)少、產(chǎn)品直徑小、結(jié)構(gòu)簡單的產(chǎn)品稱為電線，沒有絕緣的稱為裸電線，其他的稱為電纜。硅膠絕緣汽車線導(dǎo)體截面積較大的(大于6平方毫米)稱為大電線，較小的(小于或等于6平方毫米)稱為小電線，絕緣電線又稱為布電線。武漢硅膠絕緣汽車線通常是由幾根或幾組導(dǎo)線每組至少兩根絞合而成的類似繩索的電纜,每組導(dǎo)線之間相互絕緣,并常圍繞著一根中心扭成,整個(gè)外面包有高的度絕緣的覆蓋層

以70mm2的銅芯電纜為例，銅導(dǎo)體的成本大約占整根電纜成本的65%，專業(yè)硅膠絕緣汽車線而載流量相等的120mm2鋁芯電纜成本可節(jié)省23.5%。如果銅導(dǎo)體的成本占整根電纜成本的80%，那么載流量相等的鋁芯電纜成本節(jié)省可達(dá)46%。武漢硅膠絕緣汽車線只有電纜中銅導(dǎo)體的成本下降到整根電纜成本的50%以下時(shí)，鋁芯電纜才會失去其成本優(yōu)勢。現(xiàn)在，對絕大多數(shù)銅芯低壓電纜和許多中壓電纜導(dǎo)體的成本都已經(jīng)超過50%，因此與銅芯電力電纜相比，鋁芯電力電纜的成本節(jié)約優(yōu)勢則相當(dāng)明顯。

在電線上標(biāo)記線束的回路編號是相當(dāng)困難的（在發(fā)展初期的線束是這樣標(biāo)記的），硅膠絕緣汽車線為了修理左右能簡單回化，回路的編號和硅橡膠電線的顏色在汽車制造時(shí)已被決定。導(dǎo)線的顏色可以是單色，雙色或三色（用的較少）。汽車電線的顏色標(biāo)記一般定義為主色，副色，色環(huán)。通常情況下，主色與副色已經(jīng)夠我們使用，色環(huán)的出現(xiàn)是很少的。武漢硅膠絕緣汽車線對于副色的范圍是有一定的值的，太大了就會影響主副的識別，太小了就會難看清。以GM與Ford標(biāo)準(zhǔn)為例，副色占絕緣層的范圍應(yīng)在7%-15%之間。