莪國的國家標(biāo)準(zhǔn)GB12706中規(guī)定電纜耐低溫測試的實驗方法為：合肥硅膠絕緣汽車線在-15℃的環(huán)境溫度下對電力電纜護套材料試片進行拉伸拉斷伸長率不小于20%及同樣在-15℃的環(huán)境溫度下，用1kg的重物從1米高度釋憤澇電纜護套材料，進行沖擊檢查材料表面是不是產(chǎn)生裂痕，硅膠絕緣汽車線廠家在GB50127-2007《電力工程電纜設(shè)計規(guī)范》及GB50168-2006《電氣裝置安裝工程-電纜線路施工及驗收規(guī)范》中，同時規(guī)定聚氯乙烯即PVC護套的電力電纜施工時環(huán)境溫度不宜低于0℃使用時環(huán)境溫度不宜低于-15℃。

(1)新進的整盤電纜在出廠時，其兩頭均運用塑料密封套封住，硅膠絕緣汽車線廠家但在施工現(xiàn)場根據(jù)理論情況用去一段之后，剩下的部分就用塑料布簡單包扎一下斷口，由于平常露天擺放且密封不好，日子一久，難免就會有水汽滲入電纜。(2)電纜敷設(shè)時，推薦硅膠絕緣汽車線需求經(jīng)常穿越道路、橋梁和涵洞等，由于天氣或其他緣由，電纜溝內(nèi)也經(jīng)常積聚了許多的水，敷設(shè)過程中，不可避免的會呈現(xiàn)電纜頭浸在水中的情況，因塑料布包扎不嚴(yán)或破損而使水進入電纜；另外在牽引和穿管時，有時也會發(fā)作外護套甚至鋼鎧被刮壞現(xiàn)象，當(dāng)運用機械牽引時，這種現(xiàn)象尤為突出。(3)電纜敷設(shè)完成后，因現(xiàn)場施工條件限制未能及時中止電纜頭制造，使未經(jīng)密封處置的電纜斷口長期暴露在空氣中，甚至浸在水中，使水汽大量進入電纜。

導(dǎo)體結(jié)構(gòu)選擇不當(dāng)。由于拖鏈電纜在使用過程中經(jīng)常需要反復(fù)移動或者絕大多數(shù)電纜都是使用在需要反復(fù)拖拽的場所，因此對這種電纜內(nèi)部的導(dǎo)體也有很大的物理性能要求，比如說它內(nèi)部的導(dǎo)線必須具有較高的柔韌性。合肥硅膠絕緣汽車線通常情況下電纜的柔韌性是隨著導(dǎo)體直徑的減小而提高的，但是在選擇導(dǎo)體的時候也不能選擇直徑過小的，因為太細(xì)的話會導(dǎo)致電纜出現(xiàn)相互纏繞的現(xiàn)象。硅膠絕緣汽車線廠家其實關(guān)于電纜的直徑中國電纜網(wǎng)早就經(jīng)過一系列實驗算測算出來了，因此在選擇的時候可以直接按照這個數(shù)據(jù)進行選擇，直徑好的電纜往往其抗拉性能以及其柔韌性也是好的。

銅質(zhì)：推薦硅膠絕緣汽車線合格的銅芯電線電纜銅芯應(yīng)該是紫紅色、有光澤、手感軟。而偽劣的銅芯線銅芯為紫黑色、偏黃或偏白，雜質(zhì)多，機械強度差，韌性不佳，稍用力即會折斷，而且電線電纜內(nèi)常有斷線現(xiàn)象。檢查時，你只需把電線電纜一頭剝開2 cm，然后用一張白紙在銅芯上略微搓一下，假如白紙上有黑色物質(zhì)，闡明銅芯里雜質(zhì)比擬多。另外，硅膠絕緣汽車線廠家偽劣電線電纜絕緣層看上去似乎很厚實，實踐上大多是用再生塑料制成的，該料消費的產(chǎn)品韌性差、抗損性差、容易剝離龜裂，時間一長，絕緣層會老化而漏電，形成平安事故發(fā)作。