低煙無(wú)鹵電纜指不含鹵素(F、Cl、Br、I、At)、由不含鉛鎘鉻汞等物質(zhì)的膠料制成的燃燒時(shí)不會(huì)發(fā)出有毒煙霧(如：鹵化氫、一氧化碳等)的環(huán)保型電纜。汽車(chē)電線廠家低煙無(wú)鹵電纜適用于交流額定電壓450/750V及以下的地鐵、高層建筑、商場(chǎng)、劇院、發(fā)電站、化學(xué)工廠、城市廣場(chǎng)及其他公用事業(yè)等對(duì)電纜阻燃特性要求高的場(chǎng)合。常德汽車(chē)電線低煙無(wú)鹵電纜（低煙低鹵電纜）的無(wú)鹵低煙、低鹵低煙特性，當(dāng)火災(zāi)發(fā)生時(shí)，蔓延速度慢，煙濃度低，可見(jiàn)度高，有害氣體釋放量小，便于人員撤離。

我國(guó)電線電纜企業(yè)發(fā)展后勁不足，汽車(chē)電線自主創(chuàng)新能力不強(qiáng)，在技術(shù)附加值相對(duì)較低的中低端電線電纜市場(chǎng)中，壓價(jià)競(jìng)銷(xiāo)的情況很普遍。專業(yè)汽車(chē)電線國(guó)內(nèi)行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，國(guó)內(nèi)大部分中小型企業(yè)都采用價(jià)格戰(zhàn)。這就形成了行業(yè)惡性競(jìng)爭(zhēng)，同時(shí)，電線電纜原材料成本上漲，再加上我國(guó)生產(chǎn)的大部分產(chǎn)品為中低端電線電纜產(chǎn)品，因此，很多電線電纜生產(chǎn)企業(yè)處于微利甚至虧損狀態(tài)。常德汽車(chē)電線縱觀整個(gè)電線電纜行業(yè)我國(guó)總體產(chǎn)能?chē)?yán)重過(guò)剩，產(chǎn)業(yè)集中度不高，自主創(chuàng)新能力不強(qiáng)，中低端產(chǎn)品的同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重，產(chǎn)品質(zhì)量總體水平還不高，行業(yè)無(wú)序過(guò)度擴(kuò)張，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不規(guī)范。

同一通道中，不宜把非難燃電纜與難燃電纜并列配置；在外部火勢(shì)作用一定時(shí)間內(nèi)需維持通電的下列場(chǎng)所或回路，明敷的電纜應(yīng)實(shí)施耐火防護(hù)或選用具有耐火性的電纜。汽車(chē)電線廠家如消防、報(bào)警、應(yīng)急照明、遮斷器操作直流電源和發(fā)電機(jī)組緊急停機(jī)的保全電源等重要回路；電腦監(jiān)控、雙重化繼電保護(hù)、保安電源等雙回路合用同一通道未相互隔離時(shí)其中一個(gè)回路；電纜數(shù)量較少時(shí)，可用防火涂料、包帶加于電纜上或把電纜穿于耐火管。同一通道中電纜較多時(shí)，專業(yè)汽車(chē)電線宜敷設(shè)于耐火槽盒內(nèi)，且對(duì)電力電纜宜用透氣型式，在無(wú)易燃粉塵的環(huán)境可用半封閉式，敷設(shè)在橋架上的電纜防護(hù)區(qū)段不長(zhǎng)時(shí)，也可采用阻火包。

電線電纜如今曾經(jīng)在我們生活中有十分大的應(yīng)用范圍，很多場(chǎng)所都運(yùn)用到了電線電控，但是有些外在要素也影響了電線電纜的性能。汽車(chē)電線廠家下面小編就此來(lái)為大家停止解說(shuō)。紫外線(UV)和熱度--不要將無(wú)紫外線防護(hù)的電線電纜應(yīng)用于陽(yáng)光的直射環(huán)境內(nèi)，電線電纜在金屬管道或線槽內(nèi)的溫度很高,許多聚合資料在這種溫度下會(huì)降低運(yùn)用壽命；水和機(jī)械損壞(修復(fù)費(fèi)用)--在局域網(wǎng)雙絞線電線電纜的水分會(huì)增加電線電纜的電容,從而降低了阻抗并惹起近端串?dāng)_問(wèn)題。光纜的修復(fù)是非常昂貴的,在每一個(gè)連續(xù)點(diǎn)至少需求兩次端接；接地和路由總長(zhǎng)度(不僅僅指樓間)--假如電線電纜的屏蔽層需求接地,則必需恪守相應(yīng)的規(guī)范。常德汽車(chē)電線大樓間采用室外級(jí)的局域網(wǎng)雙絞線電線電纜,其總長(zhǎng)度要限制在90米之內(nèi)。關(guān)于100Mps或1000Mbps網(wǎng)絡(luò),其鋪設(shè)間隔不能超過(guò)這一限度。如鋪設(shè)的間隔在100米到300米之間,則應(yīng)該選擇光纜。

電纜導(dǎo)體電阻不符合要求，造成電纜在運(yùn)行中產(chǎn)生發(fā)熱現(xiàn)象；電纜選擇型不當(dāng)，汽車(chē)電線廠家造成使用的電纜的導(dǎo)體截面過(guò)小，運(yùn)行中產(chǎn)生過(guò)載現(xiàn)象，長(zhǎng)時(shí)間使用后，電纜的發(fā)熱和散熱不平衡造成產(chǎn)生發(fā)熱現(xiàn)象；電纜安裝時(shí)排列過(guò)于密集，通風(fēng)散熱效果不好，或電纜靠近其他熱源太近，影響了電纜的正常散熱，也有可能造成電纜在運(yùn)行中產(chǎn)生發(fā)熱現(xiàn)象；接頭制造技術(shù)不好，壓接不緊密，造成接頭處接觸電阻過(guò)大，常德汽車(chē)電線也會(huì)造成電纜產(chǎn)生發(fā)熱現(xiàn)象；電纜相間絕緣性能不好，造成絕緣電阻較小，運(yùn)行中也會(huì)產(chǎn)生發(fā)熱現(xiàn)象；電纜局部護(hù)套破損，進(jìn)水后對(duì)絕緣性能造成緩慢破壞作用，造成絕緣電阻逐步降低，也會(huì)造成電纜運(yùn)行中產(chǎn)生發(fā)熱現(xiàn)象。

電線電纜是指用于電力、通信及相關(guān)傳輸用途的材料?！半娋€”和“電纜”并沒(méi)有嚴(yán)格的界限。通常將芯數(shù)少、產(chǎn)品直徑小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的產(chǎn)品稱為電線，沒(méi)有絕緣的稱為裸電線，其他的稱為電纜。汽車(chē)電線導(dǎo)體截面積較大的(大于6平方毫米)稱為大電線，較小的(小于或等于6平方毫米)稱為小電線，絕緣電線又稱為布電線。常德汽車(chē)電線通常是由幾根或幾組導(dǎo)線每組至少兩根絞合而成的類似繩索的電纜,每組導(dǎo)線之間相互絕緣,并常圍繞著一根中心扭成,整個(gè)外面包有高的度絕緣的覆蓋層