電線電纜是將電源與用電設備及用電設備相互之間連接起來形成飛機電網(wǎng)絡的材料。硅膠電線廠家隨著航空工業(yè)的日益發(fā)展和對飛機性能的提高以及機載設備的更新，飛機傳送的信息量逐漸增加，在整個飛機系統(tǒng)中起著“神經(jīng)”、“血管”作用的傳輸線，對其性能的要求也越來越高。紹興硅膠電線是飛機內部環(huán)境復雜，電線電纜的應用除了考慮其電氣性能、機械性能和化學性能外，還應綜合考慮電網(wǎng)絡匹配關系、抗干擾能力、載流量大小、使用環(huán)境、機械強度、電纜保護等因素。

鎧裝電纜指具有金屬材料鎧裝保護層的電纜，電纜加上鎧裝層的目的除了增強抗拉強度、抗壓強度等機械保護延長使用壽命外，還可以通過屏蔽保護提高電纜抗干擾性能。紹興硅膠電線常用的鎧裝材料有鋼帶、鋼絲、鋁帶、鋁管等，其中鋼帶、鋼絲鎧裝層具有高導磁率，有很好的磁屏蔽效果，可以用于抗低頻干擾，并可使鎧裝電纜直埋敷設而免于穿管且價廉物美在實際運用較多。硅膠電線廠家不同規(guī)格不同根數(shù)的銅線按一定的排列順序和絞距絞合在一起，就變成了直徑較大的導體，這種絞合的大直徑絞合后導體要比相同直徑大小的單支銅線更加柔軟，做出的電線彎曲性能好，搖擺測試時不容易斷，針對一些對柔軟有要求的線材(比方說醫(yī)療級線材)更加容易達到要求。

在電線上標記線束的回路編號是相當困難的（在發(fā)展初期的線束是這樣標記的），硅膠電線為了修理左右能簡單回化，回路的編號和硅橡膠電線的顏色在汽車制造時已被決定。導線的顏色可以是單色，雙色或三色（用的較少）。汽車電線的顏色標記一般定義為主色，副色，色環(huán)。通常情況下，主色與副色已經(jīng)夠我們使用，色環(huán)的出現(xiàn)是很少的。紹興硅膠電線對于副色的范圍是有一定的值的，太大了就會影響主副的識別，太小了就會難看清。以GM與Ford標準為例，副色占絕緣層的范圍應在7%-15%之間。

根據(jù)上海電纜工程設計研究所資料，石油平臺電纜的需求數(shù)量與石油平臺的建設數(shù)量有直接關系。每座各類海上石油平臺電纜的用量是：自升式平臺150公里，半潛式平臺180公里，采油平臺200公里，生產(chǎn)平臺200公里，生活平臺100公里。據(jù)此估計，我國每年新建、維修海上石油平臺需要各類電纜約8,000～10,000公里。紹興硅膠電線預計到2020年將超過25000公里。僅就石油開采項目來看，深井勘測電纜、深井潛油泵電纜、加熱自控溫等多功能電纜，據(jù)不完全統(tǒng)計，每年的需求量約在15000km。硅膠電線廠家如果加上沿海地區(qū)的石油勘測、鉆井平臺，需求量也是不可估量的。石油平臺電纜供需缺口較大。目前我國石油平臺電纜已基本實現(xiàn)國產(chǎn)化，國內企業(yè)年產(chǎn)能約為8000～10000公里。按照目前國內產(chǎn)能和需求增長比例測算，預計到2020年供需缺口將達到約10000公里。