電力電纜用于傳輸大功率電能，一般在高電壓、大電流條件下工作，所以其電性能和熱性能的要求較高。汽車(chē)電線廠家為了提高電纜的制造和安裝質(zhì)量，減少運(yùn)行中的事故機(jī)率，確保安全供電，必須對(duì)電纜的性能進(jìn)行試臉。 電纜試驗(yàn)一般有以下幾種: 1.工廠測(cè)試項(xiàng)目:包括出廠試驗(yàn)和定期試驗(yàn)，2.產(chǎn)品研究性試臉，3.新電統(tǒng)敷設(shè)后的交接試驗(yàn)，4.運(yùn)行中的預(yù)防性試臉。 對(duì)于施工、運(yùn)營(yíng)部門(mén)而言，主要進(jìn)行的是后兩項(xiàng)試驗(yàn)。根據(jù)水電部頒發(fā)的《電氣設(shè)備交接和預(yù)防性試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》，電力電纜的試臉項(xiàng)目、周期和標(biāo)準(zhǔn)如表8-1所示。郴州汽車(chē)電線本章將對(duì)表中所列項(xiàng)目的試驗(yàn)方法予以介紹。

加快老線路的更新改造，消除火災(zāi)隱患。汽車(chē)電線老企業(yè)、老居民區(qū)等單位，由于使用時(shí)間較為久遠(yuǎn)，許多線路已經(jīng)老化，超過(guò)了使用年限。郴州汽車(chē)電線部分線路的載流量即使不大，但老化硅橡膠電纜線路也難承受這樣的載流量，也具有過(guò)載所表現(xiàn)出來(lái)的危險(xiǎn)性。老居民區(qū)，線路早已老化，但隨著人們生活水平提高，家用電器的增加，其用電量仍在逐年上升，真是雪上加霜。推薦汽車(chē)電線對(duì)于老舊線路，應(yīng)該及時(shí)督促、協(xié)調(diào)，盡快促其整改，以消除火災(zāi)隱患，保安全。分考慮硅橡膠電線以后新增容量的可能性，選擇合適型號(hào)的導(dǎo)線。容量大，應(yīng)選擇較粗的導(dǎo)線。

伴熱電纜作為一種有效的管道（儲(chǔ)罐）保溫及防凍方案一直被應(yīng)用。其伴熱電纜工作原理是通過(guò)伴熱媒體散發(fā)一定的熱量，通過(guò)直接或間接的熱交換補(bǔ)充被伴熱管道的損失，以達(dá)到升溫、保溫或防凍的正常工作要求。郴州汽車(chē)電線20世紀(jì)70年代，美國(guó)能源行業(yè)就提出用電伴熱方案來(lái)替代蒸汽伴熱的設(shè)想。汽車(chē)電線廠家70年代末80年代初，包括能源行業(yè)在內(nèi)的很多工業(yè)部門(mén)已推廣了電伴熱技術(shù)，以電伴熱全面代替蒸汽伴熱。電伴熱技術(shù)發(fā)展至今，已由傳統(tǒng)的恒功率伴熱發(fā)展到以導(dǎo)電塑料為核心的自控溫電伴熱。

當(dāng)電纜敷設(shè)好、電纜頭制作完成后.在移交運(yùn)行管理部門(mén)正式投運(yùn)之前按規(guī)定要做一次直流耐壓泄漏試驗(yàn)，一切合格后，方可投入運(yùn)行。汽車(chē)電線廠家當(dāng)在運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)電纜有問(wèn)題，就要管理人員加強(qiáng)監(jiān)控及時(shí)處理。電纜一旦發(fā)生故障處理起來(lái)將是非常麻煩的，要查找故障點(diǎn)，甚至調(diào)換整條電纜，系統(tǒng)遭受短路電流的沖擊，造成非計(jì)劃性停電等。郴州汽車(chē)電線因此驗(yàn)收之前的預(yù)防性試驗(yàn)是必不可少的。當(dāng)然，直流耐壓試驗(yàn)屬破壞性試驗(yàn)，有可能對(duì)電纜的壽命有一些影響，有的時(shí)候電纜試驗(yàn)數(shù)據(jù)并不理想，而電纜卻能夠順利送電并運(yùn)行很長(zhǎng)時(shí)間，因此，新的《電力設(shè)備預(yù)防性試驗(yàn)規(guī)程》中，對(duì)交聯(lián)電纜不再硬性規(guī)定隔一定時(shí)間做直流耐壓試驗(yàn)，只測(cè)絕緣電阻，因而更可簡(jiǎn)化電纜的預(yù)防性試驗(yàn)。事故，也屢見(jiàn)不鮮。當(dāng)發(fā)生此類(lèi)事故時(shí)，電纜絕緣遭嚴(yán)重破壞，也會(huì)造成電纜進(jìn)水。

電線電纜是指用于電力、電氣及相關(guān)傳輸用處的資料?！半娋€”和“電纜”并沒(méi)有嚴(yán)厲的界線。推薦汽車(chē)電線通常將芯數(shù)少、產(chǎn)品直徑小、構(gòu)造簡(jiǎn)單的產(chǎn)品稱(chēng)為電線，沒(méi)有絕緣的稱(chēng)為裸電線，其他的稱(chēng)為電纜。那么，這樣來(lái)說(shuō)，電線電纜是十分容易發(fā)熱過(guò)載的。汽車(chē)電線廠家那么如何預(yù)防電線電纜因過(guò)載而起火呢？1.保證施工質(zhì)量，特別是電纜頭的制造質(zhì)量一定要嚴(yán)厲契合規(guī)則請(qǐng)求。2.定期停止電纜測(cè)試，發(fā)現(xiàn)有問(wèn)題時(shí)應(yīng)立刻處置。3.裝置火災(zāi)報(bào)警安裝立刻發(fā)現(xiàn)火情，防止電纜著火。4.電纜溝要堅(jiān)持枯燥，避免電纜受潮，形成絕緣降落，惹起短路。5.加強(qiáng)電纜運(yùn)轉(zhuǎn)監(jiān)視，防止電纜過(guò)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。6.偶爾打掃電纜上所積粉塵，避免所積粉塵自燃惹起電纜著火。7.加強(qiáng)電纜回路開(kāi)關(guān)及維護(hù)的定期校驗(yàn)維護(hù)，保證其動(dòng)作牢靠。8.電纜敷設(shè)時(shí)要堅(jiān)持與熱管路有充足間隔，控制電纜≥0.5米；動(dòng)力電纜≥l米。

隨著全球石油、天然氣能源日益緊張，由陸地的開(kāi)采開(kāi)始大規(guī)模地轉(zhuǎn)向海洋領(lǐng)域，海洋石油、天然氣工程項(xiàng)目規(guī)模不斷擴(kuò)大，需要從陸地向海上石油平臺(tái)、平臺(tái)與平臺(tái)之間進(jìn)行電力、通訊的傳輸及技術(shù)數(shù)據(jù)的反饋、控制，使綜合海底電纜的需求量在不斷增長(zhǎng)。推薦汽車(chē)電線根據(jù)我國(guó)石油發(fā)展規(guī)劃，我國(guó)海洋石油開(kāi)發(fā)將迎來(lái)一個(gè)高速發(fā)展期，今后5年將有1200億元投資于海洋石油開(kāi)發(fā)。 預(yù)計(jì)2010～2020年間，石油平臺(tái)的增加速度將保持在8%~10%。我國(guó)石油平臺(tái)的數(shù)量2008年約為250臺(tái)，每個(gè)既有石油平臺(tái)每年需要維修用的海底綜合電纜約10km。而每個(gè)新建石油平臺(tái)所需要的海底綜合電纜的量約為40km。 汽車(chē)電線廠家除石油平臺(tái)需要大量采用海底綜合電纜外，我國(guó)對(duì)島嶼的開(kāi)發(fā)利用對(duì)海底綜合電纜的需求也不斷增加，再加上海上風(fēng)力發(fā)電工程項(xiàng)目對(duì)海底綜合電纜的需求，綜合測(cè)算島嶼開(kāi)發(fā)和海上風(fēng)力發(fā)電對(duì)海底綜合電纜的年需求數(shù)量約為300公里。 據(jù)測(cè)算，2010年我國(guó)海底綜合電纜的供需缺口在3000公里左右。