導(dǎo)體結(jié)構(gòu)選擇不當(dāng)。由于拖鏈電纜在使用過程中經(jīng)常需要反復(fù)移動或者絕大多數(shù)電纜都是使用在需要反復(fù)拖拽的場所，因此對這種電纜內(nèi)部的導(dǎo)體也有很大的物理性能要求，比如說它內(nèi)部的導(dǎo)線必須具有較高的柔韌性。深圳特種電線通常情況下電纜的柔韌性是隨著導(dǎo)體直徑的減小而提高的，但是在選擇導(dǎo)體的時候也不能選擇直徑過小的，因為太細的話會導(dǎo)致電纜出現(xiàn)相互纏繞的現(xiàn)象。特種電線價格其實關(guān)于電纜的直徑中國電纜網(wǎng)早就經(jīng)過一系列實驗算測算出來了，因此在選擇的時候可以直接按照這個數(shù)據(jù)進行選擇，直徑好的電纜往往其抗拉性能以及其柔韌性也是好的。

在電線上標(biāo)記線束的回路編號是相當(dāng)困難的（在發(fā)展初期的線束是這樣標(biāo)記的），特種電線為了修理左右能簡單回化，回路的編號和硅橡膠電線的顏色在汽車制造時已被決定。導(dǎo)線的顏色可以是單色，雙色或三色（用的較少）。汽車電線的顏色標(biāo)記一般定義為主色，副色，色環(huán)。通常情況下，主色與副色已經(jīng)夠我們使用，色環(huán)的出現(xiàn)是很少的。深圳特種電線對于副色的范圍是有一定的值的，太大了就會影響主副的識別，太小了就會難看清。以GM與Ford標(biāo)準為例，副色占絕緣層的范圍應(yīng)在7%-15%之間。

絞線繞合方式：絞線構(gòu)造在設(shè)計的時分應(yīng)該依照運動狀態(tài)停止，將它環(huán)繞在抗拉中心周圍的時分保證其是*佳的交合節(jié)距，并且抗拉中心也請求是穩(wěn)定的那一個。另外，鉸合的過程保證其有*小的摩擦，比方說它的外徑要運用*佳的直徑，線芯的運動狀態(tài)也要保證好，否則也會惹起電纜斷芯；導(dǎo)體構(gòu)造選擇不當(dāng)。特種電線價格由于拖鏈電纜在運用過程中經(jīng)常需求重復(fù)挪動或者絕大多數(shù)電纜都是運用在需求重復(fù)拖拽的場所，因而對這種電纜內(nèi)部的導(dǎo)體也有很大的物理性能請求，比方說它內(nèi)部的導(dǎo)線必需具有較高的柔韌性。通常狀況下電纜的柔韌性是隨著導(dǎo)體直徑的減小而進步的，深圳特種電線但是在選擇導(dǎo)體的時分也不能選擇直徑過小的，由于太細的話會招致電纜呈現(xiàn)互相纏繞的現(xiàn)象。其實關(guān)于電纜的好的直徑中國電纜網(wǎng)早就經(jīng)過一系列實驗算測算出來了，因而在選擇的時分能夠直接依照這個數(shù)據(jù)停止選擇，直徑好的電纜常常其抗拉性能以及其柔韌性也是很好的。

預(yù)計到2020年世界整個超導(dǎo)應(yīng)用的總市場將達2440億美元，高溫超導(dǎo)電纜約占5%的份額。 特種電線價格高溫電纜作為特種電纜的重要組成部分，具有極強的生命力，供不應(yīng)求，我國每年從國外進口約二十億元用于國內(nèi)建設(shè)。由于采用具有很高傳輸電流密度的高溫超導(dǎo)材料作為導(dǎo)體和采用液態(tài)氮作為冷卻介質(zhì)，高溫超導(dǎo)電纜具有體積小、重量輕、損耗低、無火災(zāi)隱患等優(yōu)點，常規(guī)電力電纜的傳輸損耗僅占 0.5%，若考慮到制冷消耗的能量，則*終節(jié)能在60%以上;在重量、尺寸相同的情況下，與常規(guī)高溫超導(dǎo)電纜的容量可提高3至5倍、損耗下降60%，重量可降低80%以上，專業(yè)特種電線它適用于短距離傳輸較大電流的場合，如城市中心配電、電鍍、電解工業(yè)、發(fā)電廠和變電站等。電纜行業(yè)長期以來處于惡性競爭的狀態(tài)之中，超導(dǎo)技術(shù)的應(yīng)用給電纜企業(yè)超越越競爭對手的一次機會，其發(fā)展如何將取決于電纜市場的吸納能力。

電纜敷設(shè)后及時進行電纜頭制造,而且完成接線,將隱患消滅在萌芽中；如果只是電纜兩個端頭進水,只需要截掉兩頭頭,而且重新做電纜頭接線即可；特種電線價格如果電纜有顯著進水點,則需要在進水點附近切斷電纜,進行中間接頭制造；深圳特種電線室外電纜井或許電纜通道內(nèi)不可避免要有積水,盡量將電纜用支架托高固定；用專門的熱氮氣進行電纜內(nèi)部加壓干燥處理,一般都沒有這么專業(yè)的設(shè)備；對電纜定期進行耐壓走漏試驗,及時了解電纜的運轉(zhuǎn)狀態(tài)。